Anti Nouvel Ordre Mondial

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 KRASH D'un AIR FRANCE

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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   3/6/2009, 15:18

maxson a écrit:
si a chaque foi qu'il y a un accident il y a complot,le forum va passer pour l'annexe a de bozo!
le 11 sep il y avais des faits,des films.......des tours qui tombent a plat...
là il n'y a rien!

+1
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neofeel



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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   3/6/2009, 15:24

Faux aurélien.
Tant que les avions sont sur le territoire, ils sont à portée de radar.
Quand ils ne sont plus au dessus des villes et hors des territoire, par exemple un océan, il n'y a aucune couverture radar.
C'est l'avion qui donne sa position par radio h.f relayé sur des balises bouées.
Une boite noire ne donne pas de position satellite de son emplacement, elle n'a pas de gps.

Deuxièmement, effectivement un avion peut supporter un coup de foudre mais cela à une tolérance maximum, c'est à dire que si la puissance de l'éclair dépasse la capacité de l'avion à dévier l'intensité de l'éclair, l'éclair sors par la carlingue. Et en sortant par la carlingue il peut provoquer des dommages importants dans la structure même de l'avion.
Ce qui aura tendance à créer un trou béant dans la structure de l'avion et de là dépressurisation.
Comme c'est étrange c'est exactement ce que le message de maintenance à envoyer au centre de maintenance de Toulouse :
Cours circuit, et dépressurisation.

Donc oui j'ai un cerveau et oui je m'en sers.
Mais s'il te plait n'insulte pas les gens qui ne sont pas d'accord avec toi, parce que moi j'appelle çà de la manipulation de débat.

Tu devrais te renseigner sur la puissance des éclairs, sur la structure des avions et sur les conséquences qu'un tel coup de foudre pourrait induire.

Mais bon ceci étant dis je vous laisse à vos débats stériles.
La masturbation peut être mentale et là je crois que vous éclaboussez les murs.

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Bien peu a d'arguments, celui qui est obligé d'utiliser la violence pour se faire entendre...
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Solstice

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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   3/6/2009, 15:28

comme je l'ai dit dans l'autre topic, ils annoncent la foudre comme cause de l'accident, avant meme d'avoir trouvé les boites noirs (ou oranges) et avant meme avant d'avoir récupéré un seul morceau de l'appareil. il serait intéressant de voir les cartes météo ce jour là.
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newbraves

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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   3/6/2009, 19:44

neofeel a écrit:

Donc oui j'ai un cerveau et oui je m'en sers.
Mais s'il te plait n'insulte pas les gens qui ne sont pas d'accord avec toi, parce que moi j'appelle çà de la manipulation de débat.

Tu devrais te renseigner sur la puissance des éclairs, sur la structure des avions et sur les conséquences qu'un tel coup de foudre pourrait induire.

Mais bon ceci étant dis je vous laisse à vos débats stériles.
La masturbation peut être mentale et là je crois que vous éclaboussez les murs.

+1...

S.
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neofeel



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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   3/6/2009, 19:54

Donc pour info.
Autour du globe au niveau des océans et particulièrement celui de l'atlantique il y a une zone de pertubation permanente.
Cela équivaut à une zone de pertubation maritime entre deux océans comme les détroits de gibraltar ou autre.

Cette zone de pertubation est permanente et est connu de tous les pilotes. Les marins la redoute tout autant.

Je pense que simplement les médias tentent des hypothèses avec les informations qu'ils ont.
Cela combiné aux messages automatiques de l'avion, on peut émettre l'hypothèse de choc électrique facilement.
Ce n'est qu'une hypothèse mais le peu d'éléments que nous avons tendent vers elle.

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maxson

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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   3/6/2009, 20:44

neofeel a bien parlé,un avion c'est une cage de faraday,et une cage de faraday fournie une atténuation pas une protection totale,une cage normale (en cuivre) fournie une atténuation de 80 db une cage iem 120,un helico tigre environ 100 db avion normal....je ne sais pas mais très largement en dessous de 80 db.

pour le reste ,il y a beaucoup de supposition faites sur du vide,car analyser un evenement non documenté n'est que speculation,la speculation c'est pour les jounaleux ou les mag a sensation.
les gens sérieux attendrons des elements documentés (on a aucune trace de l'avion ,pourquoi pas un enlèvement des ET ...........)
pour l'instant la doc c'est l'ensemble vide!
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liberty

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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   4/6/2009, 08:33

et les oiseaux aux ailes d'acier tomberont du ciel...

c'est ça non ? Razz
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Aurelien

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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   4/6/2009, 21:26

Neofeel à écrit:
Citation :
Faux aurélien.
Tant que les avions sont sur le territoire, ils sont à portée de radar.
Quand ils ne sont plus au dessus des villes et hors des territoire, par exemple un océan, il n'y a aucune couverture radar.
C'est l'avion qui donne sa position par radio h.f relayé sur des balises bouées.
Une boite noire ne donne pas de position satellite de son emplacement, elle n'a pas de gps.
Je n'ai jamais dit qu'ils étaient suivis en permanence par radar mais qu'ils sont obligatoirement suivis par un reseau de controleurs aérien. Nuance... Cela peut être par radar, GPS, balises HF, satéllite ou autres, je ne me prétend pas expert en la matiére, mais je sais qu'un avion est suivi en permanence, et qui plus est, il ne doit dévier de sa route sous aucun pretexte sous peine de se faire intercepter (cf l'avion coréen abattu dans les années 80).
Là on nous a annoncé "tiens il a du retard, il aurait du arriver à 11 heures que se passe t'il ? C'est peut être grave..."
FOUTAGE DE GUEULE ! à la seconde ou un avion dévie de sa trajectoire ou disparait des écrans des contrôleurs aériens, l'alerte est déclenchée. Si un avion c'est crashé ils le savent tout de suite.
Les types à l'aeroport, ils sont pas en train de consulter l'aiguille de leur montre et à faire les 100 pas. Immédiatement, le chef de la compagnie est averti ainsi que le chef de l'état et les services secrets.

Si l'avion est tombé en pleine mer, on oriente des satellites sur sa position, on demande aux navires de se rendre dans la zone du crash.
On cree tout de suite une cellule d'urgence, un centre de soutien psychologique pour les familles des victimes, on va pas faire une annonce du style "maintenant 5 heures sont passées, c'est cuit il n'y a plus d'espoir".
C'est incroyable, Sarkosy vous prend pour des cons et vous gobez quand même tout ce qu'il dit !
A part ça c'est vrai qu'il n'y a pas de doc et que je m'emporte peut être pour rien mais ma position est la suivante : depuis le 11 Septembre je considére chaque évenement médiatique comme une insulte à mon sens critique.
Mieux vaut un excés de parano que d'être le dindon de la farce.
A bon entendeur salut...
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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   4/6/2009, 21:33

+ 1O aurélien
et que tout ça ne nous empèche pas de penser à apporter le maximum de voix à la Liste de Dieudo.

je vous donne un site qui se bat contre le NOM :

http://www.lepouvoirmondial.com/archive/2009/06/03/une-pandemie-de-grippe-porcine.html
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mickgyver



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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   4/6/2009, 21:41

Citation :
On cree tout de suite une cellule d'urgence, un centre de soutien psychologique pour les familles des victimes, on va pas faire une annonce du style "maintenant 5 heures sont passées, c'est cuit il n'y a plus d'espoir".

5 heures, je te trouve gentil, il devait atterrir à 11h, a 13h passé ils disaient déja au JT que les chances de retrouver des gens était quasi nul...
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ziril
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MessageSujet: Re: KRASH D'un AIR FRANCE   4/6/2009, 21:47

Afin d'eviter la multiplication des sujets dediés aux meme thèmes, il est conseillé de poursuivre la discussion sur ce sujet d'actualité ici:

http://novusordoseclorum.discutforum.com/debats-f19/mystere-avion-theorie-t2824.htm

Merci pour votre compréhension!

_________________
Rien n'est beau que le vrai: le vrai seul est aimable;
Nicolas Boileau épître IX.
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KRASH D'un AIR FRANCE
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